NB! Kommentaarid on avaldatud lugejate poolt. Kommentaare ei toimetata. Nende sisu ei pruugi ühtida toimetuse seisukohtadega. Kui märkad sobimatut postitust, teavita sellest moderaatoreid vajutades linki "Sobimatu"!
Järjesta: Vanemad Uuemad Parimad
20.04.2017 17:18
ok, lisame!
aga anna raha selleks!
    Näita vanemaid (4) Laadin kommentaare...
    20.04.2017 18:32
    riigist targem ?!? Ühed lollid mõlemad:)))
    "Riigi esimese eraomandusliku, kuuldavasti miljardi dollari eest rajatud rahvusvahelise lennujaama odav väljamüük on ilmekas näide ehitusturu kokkuvarisemisele järgnenud majanduskrahhi resultaatidest.
    21.04.2017 01:22
    Michal: „Tunnel kahe pealinna vahel oleks kahe vennasrahva ajaloo suurim ettevõtmine."

    Nagu see hüperloobi asjamees minu mõistmise järgi ütleski, et kaubavedu ei tasu kiirraudteel korraldada. See tähendab Rail Balticule EI.

    Kahe pealina vahel või mitme pealinna vahel jah võib saada reisijaid ja väikekaupu vaakumtunnelis vedada... Olemasoleval raudteel aga aeglasel kiirusel, mitte üle 70 km/h saab aga sütt ja rauda vedada.
    21.04.2017 01:35
    Kristen Michal ja see Tartu Ülikooli majandusdotsent tahavad aga vedada sütt ja rauda kiirraudteel. Olemasoleval raudteel aga mõni üksik kaubarong aga miljardid kulutst toovad mereteega paralleelselt kulgevale Rail Balticule kauba - nagu kaabust jänese.
20.04.2017 17:20
kes istuks praegu toru sisse,
20.04.2017 17:25
Michali huvi on teada, torus saaks ta narkolasti liigutada väga kiiresti ühest riigist teise.
20.04.2017 17:28
seda kolisevat lobudikku sinna kõrvale enam vaja on siis?
    20.04.2017 18:41
    ehk tuumajäätmeid Eestisse, et need siin maha matta???!???? :

    ETV2

    Teekond maakera kõige turvalisemasse paika (Journey To The Safest Place On Earth, Šveitsi 2013)

    10.01.2017 20:00
    Saatesari: Dokfilmid
    Aastakümneid kasutatud tuumaenergia üliradioaktiivsed jäätmed püsivad sajandeid ja neile sobivate matmispaikade leidmine on kogu maailmas üks suurimaid väljakutseid. Enamasti ei soovita neid kusagile, kuid leidub ka kogukondi, kes näevad võimalust tuumajäätmete pealt teenida. Filmi autor Edgar Hagen uurib selle ülesande piiranguid ja vastuolusid ning nii mõnigi dogmaatiline seisukoht hakkab murenema.
20.04.2017 17:43
Mõte pole paha kuid et Fail Balticu trassi on mitmetel põhjustel siia-sinna väänatud, on praegune trass nii kõver et Hyperloop peaks kurvides kiiruse alla võtma. Järelikult maksimumkiirusega saab liikuda suht vähe. Kuidas aga kogu skeem sellise muutuva kiiruse suhtes töötama peaks, mul tundub et kogu pumba põhimõte töötab jaamadevahelises lõigus fikseeritud surve ehk kiirusega?
20.04.2017 17:45
Ei saada veel kiirust üleski kui tuleb juba pidurdama hakata.
Vastasel juhul tuleb kasutada äkkpidurdamist. Mida see kaasa toob, teavad kõik autojuhid kes on teinud äkkpidurduse kiirusel nii 200-300kmh.
20.04.2017 17:55
Hyperloop on scam ju, et lollidelt investoritelt raha välja pumbata. Muidugi paras siia kilplasse välja pakkuda.
20.04.2017 17:56
Maailm on vägagi naljaks, et punktist A on vaja jõuda punkti B, et seal samaoodi edasi molutada!?
20.04.2017 18:05
Oh jah,- loll ja veel lollim.

Ilmselgelt peab kohalikke lammasteks, kellele annab ükskõik mida pähe määrida, saaks aga "majandust edendada". Milleks siia need suured kiirused? ja ehitused? Püüaks säilitada oma unikaalsiust, mida veel järel on. Ja hoopis luksuslikum on sõita, kiirustada, aeglaselt.
20.04.2017 18:20
Siin ju pappi jagub.
20.04.2017 18:26
Kuidas inimene ikka vabatahtlikult kuhugi vaakumtorusse ronib. Peale kinnikiilumist pole mingit lootust, kui inertsest laiakslitsumisest pääseks, siis hingata ikka midagi pole. See hyperloop katsetustel üle 100 km/h ei saavutanud ka veel.
20.04.2017 18:38
Arenenud telekommunikatsiooni ja virtuaalse reaalsuse ajastul on järjest vähem tarvidust inimese lihakeha füüsiliseks vedamiseks tuhandete kilomeetrite kaugusele mingeid tühiseid toiminguid toimetama - a la, et mina olin siin. See loop suudab ühendada üksnes üksikuid suuremaid keskusi, kus niigi on kõik olemas.
Täielik tagurpidi teema, selmet arendada tegevusi lokaalselt.
20.04.2017 19:25
juba joonlauda algse trassi joonistamiseks kasutati, siis oleks ju mõttekas joonistada Tallinna ja Brüsseli vahele sirgjoon, mida mööda saaks loopida ametnikke Brüsseli vahet. Teistele Eesti inimestele ei ole vaja ei RB-d ega toruloopi.
20.04.2017 19:36
Idee on vägev!
20.04.2017 19:39
Tulevikku silmad lahti vaadates oleks hyperloopi jaoks rail baltiku ja helsingi tunneli juurde vaba koridori planeerimine tark otsus.
20.04.2017 19:47
SkyWay on tunduvalt ohutum lahendus ja oleks ka RB asemel hea asendus. Maad jäävad puutumata. Nad juba arendavad Minski all näidislahendudt. Vaadake juutuubist. Seal kõik põhjendatud ja loogiline. Hyperloop on ohtlik. Mõelge kui olete vaakumtunnelis ja mingi tihend annab järsku järgi!? Edasi ei tahaks arendada teemat mis saab....
21.04.2017 09:56
Kallis toimetus, hyperloop tunneli hinda pole veel teada. Võib olla maksab see sama palju kui raudtee tunnel, aga võimalik et poole vähem. Alan James ei rääkinud konkreetsest summast, seetõttu artikkel vajab parandamist.
21.04.2017 11:23
Ja ka tollal jooksis see idee liiva kuna sellise ideega ei saadud kedagi kusagile vedada.
21.04.2017 11:51
Nad on seal mikihiiremaal ka soodad. Ise pole nad suutnud üle poole kilomeetrigi ehitada ja nüüd tulevad rail baltiocale seda pakkuma. See pool klomeetrit on ainult mudel, seal ei saa kasutada reaalses suuruses mida iganes. fail kuubis
24.04.2017 08:52
Kas tõesti vana rehv Kristen Mihhal on asunud uue miljardiprojekti manageerima? 17 aastat Eesti riigi marineerimise kogemust annab üle kanda uude, riigiraha luftitamise projekti?
Jäta kommentaar
Oled anonüümses kommentaariumis, sisse logituna kommenteerimiseks vajuta siia
või vasta anonüümselt
Postitades kommentaari nõustud reeglitega

Anna meile tagasisidet

Kas Sulle meeldis meie veebileht? Kas Sul on häid ideid, mida meiega jagada? Sinu arvamus on teretulnud!

Loobu